Jembatan Rangka Baja

2-8e

KLASIFIKASI JEMBATAN
Jembatan diklasifikasikan berdasarkan klasifikasi jalan sesuai dengan Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum, Republik Indonesia, sebagai berikut:
Jembatan Permanen Kelas A
Dirancang sebagai jembatan permanen dengan lebar total jembatan 9 m (badan jalan 7 m dan lebar trotoar 1 m (kanan-kiri)) yang menggunakan beban lalu lintas BM – 100 (100 % sesuai dengan pembebanan di Spesifikasi Pembebanan untuk Jembatan & Jalan Raya No 12/1970 ( Revisi 1988) .
Jembatan Permanen Kelas B
Dirancang sebagai jembatan permanen dengan lebar total jembatan 7 m (badan jalan 6 m dan lebar trotoar 0,5 m (kanan-kiri)) yang menggunakan beban lalu lintas BM – 100 (100 % sesuai dengan pembebanan di Spesifikasi Pembebanan untuk Jembatan & Jalan Raya No 12/1970 ( Revisi 1988) .
Jembatan Permanen Kelas C
Dirancang sebagai jembatan permanen dengan lebar total jembatan 4,5 m (badan jalan 3,5 m dan lebar trotoar 0,5 m (kanan-kiri)) yang menggunakan beban lalu lintas BM – 70 (70 % sesuai dengan pembebanan di Spesifikasi Pembebanan untuk Jembatan & Jalan Raya No 12/1970 (Revisi 1988).
STANDARD DESIGN
Desain struktur jembatan berdasarkan standard desain untuk jembatan jalan raya, seperti:
Desain Jembatan BMS 1992 (Bridge Management System) Direktorat Bina Marga, Kementrian Pekerjaan Umum.
Standard Spesifikasi untuk Jembatan & Jalan Raya AASHTO 1992 Edisi 15 (American Association of State and Transportations Officials).
SPESIFIKASI MATERIAL
Adapun spesifikasi yang digunakan pada produk Jembatan adalah sebagai berikut:
Struktur Utama: High Tensile Steel (JIS SM-490 atau equivalent).
Struktur Sekunder: High Tensile Steel (JIS SM-400 atau equivalent).
Baut & Washer: A-325 atau equivalent dengan grade 8.8.
Las: Sesuai dengan AWS (American Welding Standard) dengan elektroda E70xx atau E60xx disesuaikan dengan bahan baja yang dilas.
Proteksi: Hot Dip Galvanized atau Zinc Rich Paint dengan minimum ketebalan 100 Micron atau sesuai permintaan.
Elastometric Pad: Karet atau sintetis dengan kekerasan 55 +/- 5 dan lapisan internal pelat baja SS-400.
Keuntungan pemakaian material besi baja dalam pembangunan jembatan dibandingkan material beton dan kayu adalah :
1. Baja mempunyai kekuatan yang tinggi,
Ada jenis baja yang tahan terhadap cuaca, bahkan tidak perlu di cat.
2. Dari segi kekuatannya, bahan baja lebih murah dari beton ataupun kayu, sebab dengan kekuatannya memerlukan volume bahan lebih sedikit.
3. Rendahnya biaya pemasangan.
4. Jadwal konstruksi yang lebih cepat.
5. Tingkat keselamatan kerja tinggi.
5. Mudah dalam pemasangan.
6. Elemen struktur dapat dibuat di pabrik, dan dapat dilakukan secara besar-besaran.
7. Dapat dilakukan bongkar pasang dengan cepat, tanpa ada bahan terbuang.
8. Membutuhkan ruang kerja yang lebih sempit.
9. Dapat mengikuti bentuk-bentuk arsitektur.
10. Ramah lingkungan, dapat menggantikan posisi kayu sebagai bahan konstruksi.

Jembatan dapat dibagi berdasarkan fungsi, lokasi, bahan konstruksi dan tipe struktur, yaitu :
1. Berdasarkan fungsinya, jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :
- Jembatan jalan raya (highway bridge),
- Jembatan jalan kereta api (railway bridge),
- Jembatan pejalan kaki atau penyeberangan (pedestrian bridge).

2. Berdasarkan lokasi, jembatan dapat dibedakan sebagai berikut :
- Jembatan di atas sungai atau danau,
- Jembatan di atas lembah,
- Jembatan di atas jalan yang ada (fly over),
- Jembatan di atas saluran irigasi/drainase (culvert),
- Jembatan di dermaga (jetty).

3. Berdasarkan bahan konstruksi, jembatan dapat dibedakan menjadi beberapa macam, antara lain :
- Jembatan kayu (log bridge),
- Jembatan beton (concrete bridge),
- Jembatan beton prategang (prestressed concrete bridge),
- Jembatan baja (steel bridge),
- Jembatan komposit (composite bridge), gabungan dua jenis material, yaitu baja dan beton secara bersama-sama memikul lentur dan geser.

4. Berdasarkan tipe struktur, khusus jembatan baja dapat dibedakan menjadi beberapa macam, antara lain :
- Jembatan gelagar I (rolled steel girder bridge), tersusun dari beberapa gelagar I canai panas, panjang bentang berkisar 10 meter sampai dengan 30 meter. Jembatan gelagar ini dapat bersifat komposit atau non komposit, tergantung penggunaan penghubung geser (shear connector), juga tergantung kepada penggunaan bahan untuk lantai jembatan misal dari kayu (jembatan konvensional) atau beton.
- Jembatan gelagar pelat (plate girder bridge), atau sering juga disebut jembatan dinding penuh, tersusun dari 2 (dua) atau lebih gelagar, yang terbuat dari pelat-pelat baja dan baja siku yang diikat dengan paku keling atau di las. Panjang bentang berkisar 30 meter sampai dengan 90 meter.
- Jembatan gelagar kotak (box girder bridge), terbuat dari pelat-pelat berbentuk kotak empat persegi atau berbentuk trapesium, umumnya digunakan dengan panjang bentang 30 meter sampai dengan 60 meter. Jembatan dapat terdiri dari gelagar kotak tunggal maupun tersusun dari beberapa gelagar.
- Jembatan rangka (truss bridge), tersusun dari batang-batang yang dihubungkan satu sama lain dengan pelat buhul, dengan pengikat paku keling, baut atau las. Batang-batang rangka ini hanya memikul gaya dalam aksial (normal) tekan atau tarik, tidak seperti pada jembatan gelagar yang memikul gaya-gaya dalam momen lentur dan gaya lintang.
- Jembatan pelengkung (arch bridge), Tipe struktur adalah pelengkung tiga sendi, dimana sendi ketiga terletak pada puncak atas. Keistimewaan dari struktur pelengkung tiga sendi ini adalah momen yang terjadi lebih kecil karena tereduksi oleh adanya gaya horisontal pada perletakan yang menghasilkan momen negatif.
- Jembatan gantung (suspension bridge), pada jembatan gantung semua gaya-gaya vertikal disalurkan melalui kabel-kabel penggantung ke tiang (pylon) dan perletakan ujung. Jembatan gantung yang pernah dibangun dengan bentang terpanjang sejak tahun 1998 adalah jembatan Akashi dengan panjang bentang utama 1991 meter ( ± 2 km).
Jembatan Struktur Kabel (cable stayed bridge), Pada jembatan struktur kabel (cable stayed bridge) sepenuhnya gaya-gaya vertikal dipikul oleh tiang (pylon) yang disalurkan melalui kabel-kabel penggantung. Jembatan struktur kabel terpanjang yang dibangun adalah jembatan Sutong yang melintasi sungai Yangtze, RRC., dengan bentang 1088 meter, selesai dibangun tahun 1998, dengan memiliki 2 (dua) pylon.

71350c01-5b50-4c8f-bda3-ab869c2b01d1w

ee77ba1d-4b3b-43d4-8bab-34522f3eca58w

b86563c8-6fc0-4f03-8efe-f98820668ef4w

dff43374-a8ab-4b23-9dad-828b79251358w

Selain jembatan rangka baja, kami juga memfabrikasi Beam Baja dimensi umum (general-used) maupun khusus sesuai permintaan (customized dimension).

Beam Baja: Wide Flange (WF), H-Beam, I-Beam dan T-Beam secara luas digunakan dalam industri konstruksi dan tersedia dalam berbagai ukuran standar. Tabel tersedia untuk memudahkan pilihan ukuran beam baja yang cocok untuk diberikan beban. Beam baja dapat digunakan baik sebagai tiang dan kolom.

Wide Flange (WF), H-Beam, I-Beam dan T-Beam difabrikasi di dalam fasilitas alur produksi yang terintegrasi, sehingga kami menjamin bahwa kualitas setiap Wide Flange (WF), H-Beam, I-Beam dan T-Beam adalah seragam/identik dan presisi.



A. Wide Flange (WF)

dimensi umum menurut JIS G 3192-2005

produsen-besi-wf

DESTINATION DIMENSION(mm) SECTION WEIGHT

Nominal H B t1 t2 r AREA(cm²) Kg/m

100 X 50 X 5 100 50 5 7 8 11.85 9.30

125 X 60 X 6 125 60 6 8 8 16.69 13.10

150 X 75 X 5 150 75 5 7 8 17.85 14.00

150 X 75 X 6 148 100 6 9 8 26.35 20.70

175 X 90 X 5 175 90 5 8 8 22.90 18.00

200 X 100 X 4.5 198 99 4.5 7 8 22.69 17.80

200 X 100 X 5.5 200 100 5.5 8 8 26.67 20.90

200 X 150 X 6 194 150 6 9 8 38.11 29.90

250 X 125 X 5 248 124 5 8 8 31.99 25.10

250 X 125 X 6 250 125 6 9 8 36.97 29.00



B. H-Beam

dimensi umum menurut JIS G 3192-2005

produsen-h-beam

DESTINATION DIMENSION(mm) SECTION WEIGHT

Nominal H B t1 t2 r AREA(cm²) Kg/m

100 X 100 X 6 100 100 6 8 8 21.59 16.9

125 X 125 X 6.5 125 125 6.5 9 8 30.00 23.6

150 X 150 X 7 150 150 7 10 8 39.65 31.1

175 X 175 X 7.5 175 175 7.5 11 13 51.42 40.4

200 X 200 X 8 200 200 8 12 13 63.53 49.9



C. I-Beam

dimensi umum menurut JIS G 3192-2005

produsen-baja-iwf

DESTINATION DIMENSION(mm) SECTION WEIGHT

Nominal H B t1 t2 r1 r2 AREA(cm²) Kg/m

100 x 50 x 4.5 100 50 4,5 6,8 4,5 2,7 10,6 8,34

100 x 58 x 5.1 120 58 5,1 7,7 5,1 3,1 14,2 11,1

140 x 66 x 5.7 140 66 5,7 8,6 5,7 3,4 18,3 14,3

160 x 74 x 6.3 160 74 6,3 9,5 6,3 3,8 22,8 17,9

180 x 82 x 6.9 180 82 6,9 10,4 6,9 4,1 27,9 21,9

200 x 90 x 7.5 200 90 7,5 11,3 7,5 4,5 33,5 26,2



pabrik-baja-wf-h-beam-besi-iwfprodusen-baja-wf-h-beam-besi-iwf







© Copyright PT. Helori Grahasarana, 1998-2015. All rights reserved.

Pabrik Tiang PJU Oktagonal Deltapole™



*Video produksi Tiang PJU Oktagonal di workshop PT. Helori Grahasarana.
Alamat: Cikuda, Desa Bojong Nangka (arah Golf Riverside), Kec. Gunung Putri, Bogor - 16963


Tiang PJU Oktagonal Deltapole™

pabrikan tower monopole

Tower Monopole Jaringan Selular (Tower BTS)


Antar segmen tower tersambung dengan flange. Tinggi tower 32 meter.

Foto diambil Minggu 21 Juni 2015 di workshop PT. Helori, Gunung Putri, Bogor.



jual tower monopole Deltapole™

tiang pju oktagonal

Deltapole™ menawarkan berbagai desain Tiang PJU Oktagonal dengan pelat dasar (base plate) dan angkur bolt kokoh berlapis hot dip galvanis (HDG). Tiang pju oktagonal yang kami produksi memiliki ketebalan lapisan galvanis antara 76 - 80 mikron (baik sisi internal dan eksternal). Lapisan pelindung ini memastikan umur panjang dari serangan karat pada produk tiang pju oktagonal dan tidak memerlukan pengecatan ulang kemudian hari.  

Kami menawarkan Tiang PJU Oktagonal berikut dengan mounting dan braket yang dapat mengakomodasi pemasangan satu atau beberapa lampu jalan ataupun lampu sorot dan berbagai fungsi lain yaitu sebagai tiang penyangga kamera cctv, alat penangkal petir, rambu dan alat sinyal lalu-lintas, antena, perangkat modul surya dan alat lainnya, sehingga memberikan Anda fleksibilitas yang lebih besar dalam desain tiang sesuai kebutuhan Anda.

 


Proses las otomatis badan tiang oktagonal untuk tiang lampu pju

Jual Tiang PJU Oktagonal Deltapole™



√ Gambar Teknis Tiang PJU Oktagonal:  

(Klik masing-masing tinggi tiang di bawah untuk menampilkan gambar!)


Tiang Lampu Jalan PJU Model Bulat Mengerucut: Round Conical Street Lighting Pole

Tiang Lampu Jalan PJU Model Bulat Mengerucut (Round Conical Street Lighting Pole) adalah tiang dengan model body bulat berdiameter semakin mengecil secara proporsional, sehingga meniadakan proses penyambungan secara press botol ataupun dengan mangkuk reduser (untuk mengabungkan ujung 2 buah pipa yang berbeda diameter) seperti pada tiang listrik. Tiang tsb dibuat dari plate baja lembaran (bukan pipa) yang melalui proses tekuk press dengan menggunakan dies yang khusus dirancang untuk membentuk profil bulat mengerucut. Tinggi tiang model tersebut dapat dibuat maksimal 12 meter langsung 1 segmen tanpa sambungan las maupun tinggi >12 mtr dengan cara penyambungan slip (slip joint) seperti pada tiang oktagonal. Kami adalah Produsen Tiang PJU pertama & tunggal hingga saat ini yang mampu memproduksi Tiang PJU model bulat mengerucut (round conical pole) di Indonesia.


Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 1

Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 2

Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 3

Tiang Lampu PJU Lengan Tunggal: Model 4

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 1

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 2

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 3

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 4

 

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda: Model 5

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda Bertingkat (Gendong): Model 1

 

Tiang Lampu PJU Lengan Ganda Bertingkat (Gendong): Model 2



Tiang Baja Jaringan Listrik PLN

Tiang Baja Jaringan Listrik PLN 

Tiang Baja Jaringan Listrik PLN (Tiang SUTR & SUTM) terbuat dari bahan pipa baja (steel pipe) , yang terdiri dari 2 atau 3 susun pipa dengan ukuran berbeda dimana diameter tiang bagian atas lebih kecil dari bagian dibawahnya. Setiap pipa disambung dengan cara bagian yang lebih kecil dimasukkan ke dalam bagian yang lebih besar sepanjang 50 cm dipasang pen dan dilas (press botol) .

Fungsi Tiang Besi Listrik untuk menopang beban:

1. Isolator.

2. Travers/ Cross Arm.

3. Saluran Kabel Udara.


_____________________________________________________

Tower Transmisi Listrik Saluran Udara Tegangan Tinggi dan Ekstra Tinggi (Tower Listrik SUTT dan SUTET) menggunakan Tower Baja jenis Tower Monopole Poligonal


  

Tower Pipa SST (Self Supporting Tower) 3 Kaki






Tiang PJU Tenaga Surya (PJU PLTS)

  √ Gambar Teknis Tiang PJU Octagonal Tipe Listrik Tenaga Surya (Tiang PJU PLTS) + Bracket Modul Surya:  

(Klik masing-masing tinggi tiang di bawah untuk menampilkan gambar!)



 
frame braket modul surya

 
frame modul surya


Going Environmental Friendly with Tiang PJU Tenaga Surya: 

      Today it is very important that every institution makes environmentally friendly decisions at all levels. One of the areas that deserves our attention is public street lighting (Penerangan Jalan Umum-PJU) solutions. Every year lot of electricity is consumed to keep our streets bright. It is high time that we have started thinking about alternative solutions and in particular renewable energy solutions such as Tiang PJU Tenaga Surya. 

        Solar lighting solutions are becoming increasingly popular all over the world. Tiang PJU Tenaga Surya is used in industrial zones, residential as well as other commercial areas. However, only a minor percentage of electricity comes from this renewable source. There is lot of room for improvement. 

       Even though the use of Tiang PJU Tenaga Surya is beneficial, why every institution is not planning to implement this solution? There is still a lot of hesitation in switching from conventional electrical street lighting solutions to solar public street lighting solutions. What disadvantages do people see in Tiang PJU Tenaga Surya? The first important factor that comes to mind is the expense involved in setting up Tiang PJU Tenaga Surya. It has to be admitted that replacing conventional public street lighting solutions to Tiang PJU Tenaga Surya is considered an unnecessary expense by many. Environmentally responsible organizations of course are ready to pay the price. They try to switch to solar lighting solutions in the best way possible despite the challenges. 

        Though the initial expense may make one think twice, on the long run installing Tiang PJU Tenaga Surya will pay for itself. After the break-even phase, you will be able to enjoy public street lighting totally free of cost. When you are in the dilemma whether to go for Tiang PJU Tenaga Surya or not, you should always take into account the long term benefits.

      The ground reality is not as bad as you think; if you really start getting quotes for Tiang PJU Tenaga Surya from carefully selected manufacturers and suppliers, you will realize that you will be able to install your solar public street lighting poles at reasonable budgets. You will need to look for reputed manufacturers with long standing history. 

        By spending adequate time in identifying your manufacturer, you will certainly be able to find excellent deals. Trusted suppliers like PT. Helori Grahasarana will be able to provide you with excellent quality Tiang PJU Tenaga Surya at the most reasonable prices. You will not have to be stuck with conventional street lighting solution just because of the huge prices that you expect to pay for the switchover. All that you need to do is to get in touch with trusted suppliers and you will certainly be able to notice that there is a huge gap between the reality and your presumptions. 

       Do not delay any longer, get in touch with reputed Tiang PJU Tenaga Surya suppliers for a quote. Getting a quote will certainly not hurt your finances in any way, you will be able to have a better perspective of the ground reality and implement the solar lighting solutions faster.

jual tiang lampu pju oktagonal Deltapole™